集中 ドア ロック 配線
いロックマンの配線タイプはBタイプではなくAタイプになりますBタイプで配線すると受信機や集中ロ ックキットのコントローラが故障する場合があります すべてのドアにドアロックモーターが付いていてマイナスコントロール信号線を. ここに集中ロックスイッチを増設することを計画しました 配線を研究する 運転席ドアにあるスイッチから並列に配線を引っ張ってこれば話は早いですがドアからボディに電線を通すとなるとフロントバンパーなどを外す大がかりな工事になってしまい.
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ドアロックモーター コントローラ ケーブル線色 説明と主な接続先 ① 赤 常時12Vへ接続12V専用で24Vでは使用できません ② 黒 運転席ドアロックモーターの黒線へ接続 ③青 接続 ④ 緑 ドアロックモーターの緑線へ接続 ⑤ 白長 運転席.
. 車両の集中ドアロックスイッチで全てのドアロックのコントロールができる場合で接続先カプラに配線が出ていない場合 EP070 表示 割り込み接続タイプ ProLightⅡを取り付けの場合 EP070は生産終了しました. 問題は集中ドアロックと併用していることにより開閉が入れ替わってしまう可 能性があることですが私は集中ドアロックを使わないので取り立てて不便は感 じていません 私の場合それよりもアンサーバックの配線に非常に苦労しました. ハイゼットに汎用のキーレスを取り付けました あと窓にフィルムも貼りました J-BLAST.
さて今回は集中ロック不動修理キーレス取付です 社外品のキーレスキット アクチュエーターが4個付きで3000 安すぎです 車は宅配車両なのでロックとアンロックボタンのみでボタンが大きい物を選びました.
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